Главная / Каталог автомобильных товаров / Масла и спецжидкости / Жидкости для АКПП/Вариаторов/Роботов

Жидкости для АКПП/Вариаторов/Роботов

123456789

Жидкость для АКПП

Жидкость для АКПП характеризуется обширным набором выполняемых функций, поэтому требует соответствия особым требованиям. Это не позволяет использовать для автоматов обычное трансмиссионное масло. ATF должны обладать особыми характеристиками вязкости, стойкости к окислению, износу и формированию пены. Это связано с включением в состав АКПП нескольких узлов разного рода: коробки передач, системы управления и гидротрансформатора. Эффективность работы всех этих узлов обеспечивается только одной жидкостью.

Жидкость для АКПП важно менять своевременно, от этого зависит правильная работа коробки и длительность ее эксплуатации. Замена жидкости в АКПП производится соответственно интервалам, прописанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Только инженерам, которыми была разработана коробка передач, лучше известно, как часто менять жидкость в вариаторе. В случае тяжелых эксплуатационных условий замена требуется в два раза чаще. Следует обратить на это особое внимание. В списке тяжелых условий есть такие моменты:

• нагруженность коробки из-за перевозки грузов, множества пассажиров в салоне, буксировки прицепов и автомобилей;
• езда по дорогам с песчаным, грунтовым и снежным покрытием;
• повышенная температура окружающей среды приводит к перегреву коробки и более быстрому старению масла;
• жидкость для вариаторов густеет при морозах и пониженных температурах;
• движение в режиме старт-стоп при условиях передвижения в городе;
• пробуксовка колес;
• разгоны с места.

Жидкость для АКПП ATF может производиться полностью или частично. При частичной замене производится сливание жидкости посредством сливной пробки и заливки на ее место другой. Этот вариант частичный, так как в коробке будет сохранено до полвины старого масла. Для такого способа требуется привлечение специального оборудования. При необходимости полностью поменять жидкость в вариаторе необходимо привлечение специализированного оборудования, которое способно полностью вытеснить старое масло.

Периодически необходимо проверять уровень жидкости в АКПП, если он падает, то ее требуется доливать до рабочей отметки. Поэтому заранее стоит купить жидкость для АКПП в большем объеме, то есть с запасом на доливку.

Важен вопрос и периодичности замены. Рабочая жидкость АКПП должна меняться раз в 50 тысяч километров при нормальных эксплуатационных условиях. Если условия усложнены, то требуется делать это каждые 25 тысяч км. Если уровень жидкости вариатора изменяется, появился горелый запах, изменился цвет, стало неоднородным, в масле имеются взвеси, то требуется проведение срочной замены. Это может существенно сэкономить. При замене масла требуется обязательно заменять фильтр и прокладку поддона АКПП.