Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV для внедорожников и кроссоверов была разработана на основе одноименной модели, предназначенной для легковых автомобилей. От «оригинала» она отличается, в первую очередь, усиленной конструкцией каркаса, оставшегося при этом достаточно легким, а также измененным составом резиновой смеси. Точечный характер модернизации позволил сохранить основную характерную особенность данной модели – идеальный баланс между комфортом и спортивной управляемостью.

Короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге

Будучи одной из флагманских моделей, данная шина создавалась с использованием всех новейших технологий, имеющихся в распоряжении Goodyear. Одной из них является ActiveBraking. Это технологическое решение заключается в более эластичном составе резиновой смеси в плечевых зонах протектора, а также особом дизайне располагающихся здесь протекторных блоков. При контакте с дорогой они, находясь под нагрузкой, сминаются, увеличивая при этом размеры пятна контакта, что, в свою очередь, существенно уменьшает протяженность тормозного пути, как на сухой, так и на мокрой дороге.

Еще одним преимуществом данного решения является существенное повышения уровня комфорта. Более мягкие блоки плечевых зон поглощают значительную часть вибрационного воздействия, оказываемого неровностями на поверхности дорожного полотна.

Исключительная производительность в любых условиях

Значительная часть превосходных сцепных свойств обеспечивается за счет конструктивных особенностей каркаса и уникальных характеристик резиновой смеси протектора.

Каркас модели Гудиер Игл F1 Асиметрик 2 SUV отличается повышенной жесткостью и небольшим весом. Такого сочетания удалось добиться за счет использования в его конструкции современных синтетических материалов. Их отличает небольшая масса и повышенная устойчивость к агрессивному механическому воздействию. Помимо того, нельзя не отметить использование современных технологий намотки. С их помощью удалось не только избавиться от швов и стыков, но и существенно повысить плотность расположения синтетических волокон, что, в свою очередь, придало всей конструкции дополнительную жесткость. Практическим же результатом стало существенное улучшение нескольких эксплуатационных свойств. Прежде всего, это сцепление и управляемость, которые характеризуются стабильность, надежность и прогнозируемость. Также нельзя не отметить значительное повышение топливной экономичности, что было достигнуто за счет снижения веса шины.

Что касается компаунда, то его отличает, в первую очередь, использование нескольких составов, отличающихся степенью эластичности. Самым жестким является нижний базовый слой протектора, что придает шине повышенную устойчивость на высокой скорости и оперативность управления. В свою очередь, верхний слой отличается повышенной эластичностью за счет увеличенного содержания в составе силики. С одной стороны это позволяет шине демонстрировать улучшенное сцепление, в особенности на мокрой дороге, а с другой – демпфировать ударное воздействие от неровностей на поверхности дорожного полотна.

Повышенная топливная экономичность

Будучи предназначенной для мощных кроссоверов и внедорожников, данная модель, тем не менее, демонстрирует очень хорошие показатели топливной экономичности. В основном они достигаются за счет использования в составе резиновой смеси специальных функциональных полимеров. Эти сложные химические соединения существенно снижают нагрев шины при движении на высокой скорости, что уменьшает сопротивление качению.

Основные особенности шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV

• высокая эффективность при торможении благодаря протекторным блокам в плечевых зонах, увеличивающих размеры пятна контакта;
• легкий и при этом очень жесткий каркас с усиленной конструкцией брекера придает шине превосходную устойчивость при движении на высокой скорости и маневрировании, а также снижает расход топлива;
• многослойная конструкция протектора обеспечивает идеальный баланс между комфортом и спортивной управляемостью;
• специальные функциональные полимеры в составе резиновой смеси снижают уровень нагрева шины на высокой скорости, уменьшая тем самым сопротивление качению.