Шины Sonar SX-1

Летняя легковая шина Сонар SX1, безусловно, может считаться удачной попыткой тайваньского шинного производителя создать UHP-шину, т.е. шину сверхвысокой производительности. При этом данная шина имеет очень широкую сферу применения, благодаря очень большому числу типоразмеров, в которых она существует – от 175/65R13 до 215/35ZR18. Как и полагается UHP-шине, данная автомобильная покрышка имеет высокие индексы скорости – H, V и W.

Отличительной особенностью симметричного направленного рисунка протектора данной шины является агрессивный V-образный дизайн. При этом тайваньским шинникам удалось удержать стоимость конечного продукта на достаточно демократичном уровне. Во многом этого удалось достичь, благодаря взвешенному подходу к созданию данной шины, которая отличается наличием достаточно простых, но эффективных решений. Одним из таких решений стало центральное продольное ребро, жесткость которой обеспечивается цельной конструкцией, не имеющей разрывов на всем протяжении протектора. За счет этого удалось добиться прекрасной курсовой устойчивости, что крайне важно при движении на высокой скорости.

Еще одной ключевой чертой шины Sonar SX1 является высокоэффективная дренажная система, состоящая из двух широких продольных канавок и множества диагональных каналов, которые своим расположением формируют V-образный рисунок протектора.

Также нельзя не отметить очень широкие плечевые зоны протектора, занимающие больше половины всей его площади. Благодаря этому решению удалось обеспечить большую площадь пятна контакта, что значительно улучшило сцепление шины с сухой и мокрой дорогой.

Основные особенности шины Sonar SX1

• — Феноменальная стойкость к аквапланированию при движении даже на очень высокой скорости, благодаря высокоэффективному сочетанию продольных водоотводных канавок и множества диагональных каналов оригинальной формы;
• — Большая площадь пятна контакта в сочетании с высокоэффективной дренажной системой обеспечивает превосходное сцепление в любых дорожных условиях;
• — Усиленная конструкция плечевых зон существенно улучшило тягово-сцепные показатели при прохождении поворотов.